Výzva: doplnenie komplet výbavy ?!

Možno ste si všimli, moja Fabia je pôvodom obyčajná Ambition Plus výbava. K top modelu jej toho pomerne veľa ešte chýba, aktuálny stav čo ma napadá a možno by som ešte rád doplnil.

Pri niektorých veciach bude doplnenie dosť problém. Laurin & Klement z toho asi neurobím, na to by bol ako základ lepší Style Plus.

Čo mi teda chýba:
  • Front Assistant
  • ACC – adaptívny tempomat – asi zbytočnosť, keď mám obyčajný
  • zadné okná v elektrike – v štádiu riešenia – po vyše roku a pol dokončené
  • PDC – zadné – takmer hotové
  • PDC – prednéhotové
  • Bolero / Amundsen / Swing z facelift verzie – úspešne zmenené, a zmenené opäť, nakoniec investícia do Amundsen!
  • dažďový senzor – nutná výmena čelného skla – úspešne dokončené
  • výhrev predných sedačiek – v štádiu riešeniahotové a funkčné
  • sedačky Dynamic – zatiaľ postačia čierne Style 🙂 
  • originál športový podvozok – mám ST Suspensions
  • panoráma – zbytočnosť
  • originál parkovacia kamera – závislé na výmene rádia – čiastočne som sa dočkal!
  • SunSet – zbytočne meniť sklá, dá sa vyriešiť fóliu
  • Kessy (štartovanie tlačidlo, bezkľúčové odomykanie/zamykanie) – nemožné kvôli chýbajúcemu online kódovaniu, nedostupné ani cez autorizovaný servis
  • asistent rozpoznania únavy
  • automatická klimatizácia – finančne nemožné
Výbava z facelift verzie:
  • USB v lakťovej opierkehotové 🙂
  • čierny interiér (stropnica, stĺpiky, madlá, clony a svetlá) – konečne hotové
  • Blind Spot Detect + Rear Traffic Allerthotovo 🙂 
  • FLA – automatické diaľkové svetlá – závislé na výmene čelného skla a doplnení dažďového senzoranamontované a funkčné
  • 18″ kolesá – oficiálne iba pre hatchback
  • full LED predné svetlomety – nutný veľký zásah 🙁 
  • dojazdy okien – bez komentára
  • zadný nárazník s odrazkami z facelift modelu – v štádiu riešenia – vrátane príbehu hotové
Ostatné:
  • 230 V zásuvka v kufri
  • chladenie v schránke spolujazdca
  • chrómová koncovka výfuku – hotovo
  • priame monitorovanie tlaku v pneumatikách
  • Cherry Red madlo ručnej brzdy – úspešne vymenené

Je toho ešte dosť. Plány na rok 2018 sú veľké, no finančný či materiálový sponzor sa zíde. Nikoho nenútim, neprosíkam, … kto chce, prispeje.

11 komentárov článku “Výzva: doplnenie komplet výbavy ?!

  1. hi,
    Chtěl som namiesto Swing rád Bolero, ale bohužiaľ musíme vymeniť palubnú dosku, pretože dizajn vnútorného rámu je iný. Bohužiaľ, nie je miesto na umiestnenie riadiacej jednotky pod palubnú dosku.

    1. Ano, s tym. Som zmiereny. Ale pre jednoduchost zvazujem skor Swing z facelift verzie. Hlavne sa velkostou vyrovna Boleru, dokonca nevi ci nema v sebe uz i Smartlink a podobne hracky…

  2. Ohledně automatické klimatizace – jste si jist, že je to finančně nemožné? Já si dodělával do své F2 (2014) poloautomat Climatic místo manuálu a stálo mě to cca 2000kč v materiálu a víkend práce… Díly jsem sháněl starší na sbazaru.cz, panel climaticu z prvních po-FL verzí za pár stovek, nastrojený blok topení, ze kterého jsem bral teploměry, serva a tak, ten mě stál asi 800kč… No a kabeláž a piny…
    Ve Vašem případě by to obnášelo komplet blok topení Climatronicu a ten prostě prohodit (na F2 jsem tenkrát vídal nabídky i za nižší tisíce kč) a pak ten panel, starší jsem tenkrát na F2 vídal třeba za 2000-3000kč a byl na bazaru častější než po-FL panel Climaticu…
    Upřímně – kdyby do F2 nebyla možnost Climaticu, holt bych asi tenkrát šel do Climatronicu. Stálo by to minimálně 2x tolik peněz i práce, v případě F2 mi to přišlo zbytečné, protože Climatic dělá to hlavní, co od klimatizace chci (umí sám regulovat teplotu), ale rozhodně to nebylo nemožné…

    1. ja nemam problem rozobrat aj na cely vikend auto. len problem bude najst komplet spisany zoznam dielov. ETKA katalog nemam, len co je dostupne online. kabelaz a piny su najmensi problem, F3 na automatickej klime nepouziva na ovladanie tiahla, ale vsetko skrz kable. F2 Climatic je myslim napojeny skrz tiahla, cize tam nie je asi ziadna zmena. len su tam pridane cidla teploty. mozno sa mylim, ale na F3 to bude komplikovanejsie prekopat cele to ovladanie…idealne by bola buracka, alebo ochotny clovek s F3 s automatickou klimou co mi dovoli rozobrat auto a prejst si, co je ako zapojene. a taky blazon sa len tak nenajde 🙂

      vyzva to je ale stale otvorena…

      1. U Climaticu je ovládání teplotní klapky skrze dráty a servomotor (manuál má bowden a ozubený mechanismus), ovládání klapek toku vzduchu je stejný jako u manuálu přes bowdenový mechanismus. Blok topení je stejný, má i úchyty na ten servomotor, takže se jen vymění bowdenový mechanismus za servomotor + kabeláž. A díry pro teploměry se musí dovrtat, jinak blok může zůstat původní. Climatronic to má vše přes serva a i blok topení je (alespoň u F2) jiný – nestačí jen doplnit servomotor, tj. asi se to musí prohodit celé… Navíc asi bude mít i jiný větrák, protože má více rychlostí…
        Ohledně dílů – buď vrakoviště nebo sledovat bazarové rubriky – ono se jednou za čas za rozumné peníze vždy objevilo to, co jsem potřeboval… Často to je pak spouštěč celé čekající akce… 🙂
        Jinak na fórech typu skoda-home.cz myslím návod na přestavbu na automat je (minimálně pro Rapida, což bude to samé), já si musel martýriem s poloautomatem projít vlastní cestou, protože to jsem nikde na Fabii nenašel. Ale zase jsem se u toho hodně naučil a taky jsem pak měl čím přispět ostatním… 🙂

        1. na skodahome som aktivny, sledujem aj uvedene drive2.ru, kde je casto vela dobrych inspiracii a napadov. mam este nejake rozpracovane veci, tak ked bude cas to nastudovat a nasetrit, pustim sa do toho, nemam s tym problem 🙂

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Táto webová stránka používa Akismet na redukciu spamu. Získajte viac informácií o tom, ako sú vaše údaje z komentárov spracovávané.

Začnite písať požadovaný hľadaný výraz a stlačte ENTER pre vyhľadávanie. Stlačením ESC hľadanie zrušíte.

Návrat hore