Podsvietená 12V zásuvka (zapaľovač)

Táto úprava je z tých starších. No nedávno som kamarátom dorábal presne to isté len v iných farbách, tak som si nafotil pár záberov pre doplnenie a dokončenie návodu.

Na výber sú 3 základné farby:

• zelená – originál Škoda farba, kedysi boli podsvietené zapaľovače už za čias prvej generácie Octavie
• červená – pôvodom prevzaté z VW
• biela – nové modely Škodoviek

Keďže mám komplet interiér v bielej farbe, volil som aj zapaľovač v bielej. V návode sa budú vyskytovať aj iné farebné vyhotovenia, na celkovú funkčnosť to však nemá vplyv. Pri bielej farbe ide o LED osvetlenie, čiže teoreticky je možné vymeniť SMD diódu za ľubovoľnú farbu.

Materiál:

• vodič (asi 50cm)
• textilná izolačná páska
• 000 979 009 E – pin pre tlačidlá pod rádiom
• N 907 326 03 – pin do konektora zapaľovača
• púzdro podsvietenia podľa požiadavky:
  • 1E0 919 341 B – zelená farba
  • 1J9 919 307 – červená farba
  • 5Q0 919 341 – biela farba

Potrebné náradie:

• torx
• plastové páčidlá
• odizolovacie, štipacie, krimpovacie kliešte
• tenký plochý skrutkovač

Postup

Samotné zapojenie nie je komplikované a spočíva v dotiahnutí jedného vodiča. Ja som si to napojil na podsvietenie zvyšku interiéru, teda vrátane regulácie jasu. Druhá možnosť je napojiť sa na spínaných 12V priamo v poistkovej skrini. Určite nestačí urobiť prepoj na vedľajší plusový kontakt zapaľovača ! Zásuvka je totiž stále pod napätím a tým by svietil aj krúžok okolo !

Plastové páčidlo strčíme medzi panel kúrenia/klimatizácie a plast, ktorý je nad schránkou stredového tunela. Plast musíme vypáčiť smerom dole a odpojiť jednotlivé svorkovnice (AUX vstup, USB vstup a 12V zásuvka/zapaľovač). Na odpojenie nie je nutné žiadne náradie, ide to aj rukou zatlačením jednotlivých poistiek. Zo spodnej časti panela kúrenia/klimatizácie sú dve skrutky torx, číslo tuším 20. Tie musia ísť von. Panel je následne zacvaknutý. V prípade automatickej klimatizácie je situácia jednoduchšia, stačí odpojiť všetky konektory a panel dať bokom. Pri manuálnej klimatizácii môžu byť prekážkou tiahla smeru a teploty fúkania. Pokiaľ to situácia umožní, odporúčam ich nechať zapojené. Je nutné dostať sa ešte ku konektorom napojeným k stredovým tlačidlám pod rádiom, celkovo sú podľa výbavy 2-3. Stačí odpojiť čierny konektor, ktorý sa nachádza zhruba za tlačidlami vyhrievania zadného skla a zamknutia. Ak sa vám nedarí nahmatať ho a odpojiť, celý panel tlačidiel sa vysúva smerom dopredu (k sebe). Ide pomerne tuho, treba poriadne zabrať zo zadnej strany a tlačiť von.

V čiernom konektore nájdeme šedý (sivý) vodič a ten vypinujeme tenkým plochým skrutkovačom alebo niečím ostrým. K tomuto vodiču potrebujeme napojiť jeden navyše, podobne ako v prípade podsvietenia stropného svetla CatVision v inom návode. Opäť dve možnosti – odstrihnúť pin a zakrimpovať nový spolu s novým vodičom, alebo k terajšiemu prispájkovať nový vodič a riadne zaizolovať. Volil som možnosť krimpovania. Pin s oboma pripojenými vodičmi vrátime na pôvodnú pozíciu v konektore a konektor môžme vrátiť na pôvodné miesto.

Druhá strana vodiča sa zapája do konektora 12V zásuvky/zapaľovača na voľnú pozíciu. Kryt konektora opatrne otvoríme a zakrimpovaný pin s káblom vložíme dnu. Tým je zapojenie hotové. Ja zvyčajne ešte nové vodiče stále omotám textilnou izolačnou páskou voči pôvodným.

V plaste nad schránkou v stredovom tuneli vymeníme pôvodný čierny krúžok za nový podľa zakúpenej farby. Vnútri zásuvky sú plastové západky, tie je nutné uvoľniť a vybrať kovovú vložku. Tým sa uvoľní aj čierny rámček. Pri montíži je nutné najprv vložiť rámček a až potom kovovú vložku. Zapojíme konektory na svoje miesta (kúrenie/klimatizácia, AUX, USB), vrátime panel kúrenia/klimatizácie na svoje miesto, zaskrutkujeme späť dve skrutky zo spodnej strany a nasadíme plast nad stredovým tunelom.

Ostáva zapnúť zapaľovanie a otestovať funkčnosť. Svietiť bude iba pri zapnutých minimálne parkovacích svetlách – teda vtedy, keď svieti zvyšok interiéru.