Bezdrátová nabíječka

Fabia 3 na rozdíl od vyšších modelů zatím nemá v nabídce bezdrátovou nabíječku na mobilní telefon. Funkce je to příjemná a pohodlná a tak jsem se rozhodl si vyrobit vlastní, zakomponovanou do interiéru.

Začal jsem teoreticky přemýšlet a zjišťovat si detaily:

• Nabíjecí parametry mého mobilu. Používám a pravděpodobně v budoucnosti budu používat mobilní telefón značky Samsung. Samsung má funkci Fast Charge, která funguje tak na princípu 9 V napětí, a o výkonu 15 W. Oproti univerzální nabíječce je to znační rozdíl, 5 V a 5 W. Byť v nabídce automobilky jsou jen ty „univerzální“, já chtěl prostě rychlo nabíječku.
• Rozmyslet si, kam nabíječku ve voze umístit. Tedy jednoduše, kam by se vešla, kam by se vešel mobilní telefon, zda tam bude možné vést vodiče, apod. Po krátke úvaze pro mě zbylo jediné jasné místo – pod ruční brzdou. Nezasahoval jsem však do pevné části vozu, ale udělal jsem bezdrátovou podložku z pryžové podložky na toto místo přímo určené.

Nasledovalo hledáni vhodné cívky. Na Aliexpressu jsem našel cívku s integrovaným obvodem, který tzv. Fast Charge podporuje. Má tedy požadovaný výkon 15 W, přičemž maximální proud 2 A při 5 V a 1,67A  při 9 V. Pro jiné značky mohou být tyto parametry jiné a schované za jiným názvem, například Quick Charge apod.

Jsou verze s jednou či více cívkami, vetší či menší řídící deskou a s různými napájecími konektory. Jedna cívka má nevýhodu oproti dvěma a více, že mobilní telefon musíte umístit relativně přesně. Logicky více cívek, pokryje větší část nabíjecí plochy. A však nevýhoda je v tom, že se nemusí vejít do zvoleného prostoru. Já zvolil desky a Aliexpress právě kvůli rozměrům.

Postup

Pryžovou vložku jsem zbrousil, jen abych vyhladil mřížku a ztenčil ji, aby výsledná podložka nebyla příliš vysoká. Nabíjecí elektrické pole generované nabíječkou bez problémů projde touto podložkou i bez úpravy.

Dále jsem přemýšlel, jak sjednotit cívku s integrovaným obvodem s podložkou a nejjednodušší řešení se ukázalo jako to nejlepší. Nejprve jsem nalepil integrovaný obvod hladkou stranou na pryžovou podložku a poté samotnou cívku, přesně doprostřed.

Elektroniku jsem poté oblepil tvrdou, no tenkou kartonovou deskou, kterou jsem nalepil ve 3 vrstvách tak, aby netlačila na žádnou část a vše tak bylo ploché.

Kvůli vzhledu abych zabránil klepání jsem vše ješte přelepil textilní páskou.

Zůstávalo zakoupit ješte pár maličkostí:

• 12 V zásuvku na kabel
• originální Samsung nabíjecí adaptér, který podporuje Fast Charge
• USB – micro USB kabel

Samsung adaptér byl na všem nejdražší, jelikož jsem ho kupoval na Alze, i když jeho stejně funkční kopie, či jiné alternativy na Aliexpress jistě budou.

Pokud jsem měl i zbylé díly, mohl jsem pokračovat dál. Vyříznout otvor na micro USB do plastu pod ruční brzdou, kudy jsem nabíječku připojil. Středový díl se dá vyndat samostatně, tahem směrem nahoru.

Je třeba také vybrat středový tunel, nebo ho minimálně správně nadzvednout pro lepší přístup. Po sundání jsem vložil na vhodné místo zásuvku se zapojeným adaptérem a kabelem USB. Já to vložil do mezery mezi bokem a držákem na pití. Spolu s vodičem nataženým k ruční brzdě vše přichytit tak, aby to za jízdy neklepalo, či se neprodřelo apod. Dva vodiče na 12 V, které jsem napojil na zásuvku, jsem si nechal vytažené pod ovládání klimatizace a tunel jsem vrátil na své původní místo.

Oba vodiče na 12 V zůstává zapojit tak, jak uznáte za vhodné. Buď na stálých 12 V, nebo přes vypínač, nebo na zapalování, nebo kombinací obojí, jako to mám já. Zapojil jsem 3 polohový vypínač (zapalování – vypnuto – stálých 12V). Nejčastěji mám nabíječku na zapalování. Stejně jako originální, stolní bezdrátové nabíječky nevyzařuje žádné pole, pokud na ní není zařízení. Výjimka jsou krátké občasné pulzy, aby zjistila, zda tam zařízení je, či nikoliv. Cívka tak má zanedbatelnou spotřebu. Stejně tak se odpojí, když je mobil nabitý a přejde jen do udržovacího režimu. Mobilní telefon si jednoduše víc nevezme.

Záver a test

Jezdit a používat. Výhoda je ta, že při položení jiné značky, která Fast Charge nemá, by to nabíječka měla poznat a začít nabíjet pomalu napětím pouhých 5 V. Je tedy univerzální s rychlonabíjením pro Fast Charge zařízení. Díky 3 polohovému vypínači mohu nabíjet jen s motorem nebo kdykoliv, takže i a na parkovišti a nebo vůbec, kdybych prostě nabíjet nechtěl, například kvůli nadměrnému zahřívání v letních dnech. Všechna montáž byla otázka 2 dnů. Prvý den příprava samotné podložky, druhý den montáž. Společně s nabíjecím kabelem jsem si rovnou natáhl i datový, který jsem opět vytáhl pod klimatizací, abych mobil mohl připojit na Mirror Link a zároveň ho mohl mít i na nabíječce. Proto jsem musel otvor pod ruční brzdou udělat větší. Stejný postup jsem použil pro Octavii 3 s přihrádkou se zesilovačem mobilního signálu, kde místo do pryžové podložky bylo zapotřebí řezat do plastu.