Rovnako ako pri Fabia III, tak aj pri aktuálnej Octavia III sú namiesto niektorých tlačidiel iba prázdne pozície. Ovládanie niektorých menej často používaných vecí je presunuté do infotainmentu (rádia). Fyzické tlačidlá využívajú skôr nižšie výbavy. Ináč tomu nie je ani v prípade tlačidla ASR a s tým čiastočne súvisiacim tlačidlom pre rest tlaku pneumatík (SET).
Športová koncovka výfuku (po tretie)
Prečo práve po tretie? Pretože už dve podobné montáže na predošlých autách realizované boli. Najprv na Fabia II Combi ešte v roku 2014, neskôr i na nástupcovi Fabia III Combi v roku 2020. V oboch prípadoch sa jednalo o športové koncovky výfuku z originálneho príslušenstva Škoda. Dokonca keď si spätne pozrieme číselné označenia, veľmi sa nelíšia – FDC 720 001, FDC 710 002.
Dvojitá podlaha, medzipodlaha (PR-PK3)
Možno to poznáte. Neplánovaný letný výlet, bez poriadneho plánovania, bez možnosti ubytovania v chatkách či hoteloch. Na predošlej Fabii 3 som bol zvyknutý mať v pohotovosti kempingovú deku priamo v kufri, dvojitú podlahu (medzipodlahu) a doma odložené dva spacie vaky. Dokonca aj zvýšenú podlahu kufra predĺženú až po sklopené predné sedačky posunuté úplne dopredu. V prípade núdze ideálne na prespatie, ako sme […]
Poistky, rozšírenie poistiek – motorový priestor
Nestáva sa často, že sa niekto rozhodne doplniť si poistky aj v motorovom priestore. Veď prečo aj…keď väčšina dorábaných vecí sa týka skôr interiéru. Aj keď aj pre motorový priestor sa ich zopár nájde, napríklad pri aktuálne generácii Octavia III výhrev čelného okna, webasto či len jednoduchá plašička na zvieratká (kuny, potkany), alebo rovno PTC? Ťahať kvôli […]
Osvetlenie – veko batožinového priestoru
Budem trošku opakovať svoj vlastný postup z čias Fabie – pridanie osvetlenia do veka batožinového priestoru. Princíp montáže a zapojenia je prakticky rovnaký, dokonca aj využitie potrebného materiálu.
Brzdy – madlo ručnej brzdy
Opäť doplnok ku článku o rozoberaní stredového tunela, tentokrát pre úplné odstránenie ručnej brzdy. Po zmene dekoru a výmene hlavice radiacej páky pôjde prioritne samozrejme pre jej madlo, ale ku zvyšku to nemá ďaleko. Ručná brzda nie je tak často používaná ako radiaca či volant, no škrabance sa na nej podpíšu rovnako.
Osvetlenie – výmena žiaroviek, montáž LED
Moderná doba je tu, každý sa snaží ušetriť kde sa dá a nie je tomu ináč ani pri výmene klasického halogénového osvetlenia (žiarovka) za LED. Chvíľu mi trvalo dať všetko dokopy, no vo výsledku to funguje a zatiaľ nie sú žiadne problémy. Podobnú sériu článkov som spisoval aj pri Fabii, kde to bolo delené na zadné, interiérové […]
Bilancia s autom za rok 2023
Zhrnutia nezverejňujem tak často ako by som chcel. Na Octavia III ide vôbec o prvé, predošlá Fabia III ich mala tiež dosť náhodne (2018, 2019 a 2021). Ono nie každého zaujímajú rôzne štatistiky a čísla. Navyše všetky zverejnené úpravy sa snažím postupne aktualizovať v samostatnom článku – Zoznam zmien a úprav.
Bezdrôtové AndroidAuto
Hneď na začiatok upozorňujem, že využitie bezdrôtového pripojenia Smartlink (AndroidAuto či Apple CarPlay) nie je možné bez vopred aktívneho káblového pripojenia Smartlink. Octavia III a jej infotainmenty oficiálne v originálnom vyhotovení nepodporujú bezdrôtové prepojenie Smartlink-u. Táto možnosť by mala byť pridaná až pri novšej generácii MIB3, ostatní sme odkázaní na aftermarket neoriginál dostupné riešenia. Jeden z najznámejších adaptérov je […]
Výmena manuálnej klimatizácie za „automatickú“
Tento návod nie je a nebude tak úplne z mojej hlavy, ale som rád za prejavenú dôveru pri jeho zverejňovaní 🙂 . Pokúsime sa však všetko spísať, nafotiť a zdokumentovať čo najdôkladnejšie, aby to pochopil každý. Veď ako zvyčajne. Celý návod pochádza z Čiech, preto je písaný v českom jazyku. Pokiaľ som mal nutkanie niečo doplniť či upraviť, bude to písane v slovenčine.